|
关注：1
2013-05-23 12:21
求翻译：喷油器的量油作用取决于计量孔的大小、喷油凸轮控制的计量孔开启时间以及喷油器的进油压力三个因素。对于一定型号的柴油机，喷油凸轮的形状和喷油器计量孔的尺寸是一定的，这样，以曲轴转角计的计量孔开启角度虽然不变，但以时间计的计量孔开启时间，则随发动机转速的变化而变化，即发动机转速升高计量时间缩短，喷油量减小。如保持喷油量不变，则可由P-T燃油泵提高喷油器的进油压力，增加通过计量孔的燃油耗量，来弥补进油时间减少对喷油量的影响。所以，P-T燃油泵的输油压力是同时随着发动机负荷和转速的变化而变化的。这就是利用压力、时间控制循环供油量的原理。来自P-T燃油泵的燃油，通过量油孔进入喷油器，大约有20％的燃油经计量孔压力室，喷入燃烧室。余下的燃油则通过是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
- 离问题结束还有
喷油器的量油作用取决于计量孔的大小、喷油凸轮控制的计量孔开启时间以及喷油器的进油压力三个因素。对于一定型号的柴油机，喷油凸轮的形状和喷油器计量孔的尺寸是一定的，这样，以曲轴转角计的计量孔开启角度虽然不变，但以时间计的计量孔开启时间，则随发动机转速的变化而变化，即发动机转速升高计量时间缩短，喷油量减小。如保持喷油量不变，则可由P-T燃油泵提高喷油器的进油压力，增加通过计量孔的燃油耗量，来弥补进油时间减少对喷油量的影响。所以，P-T燃油泵的输油压力是同时随着发动机负荷和转速的变化而变化的。这就是利用压力、时间控制循环供油量的原理。来自P-T燃油泵的燃油，通过量油孔进入喷油器，大约有20％的燃油经计量孔压力室，喷入燃烧室。余下的燃油则通过
问题补充： |
|
2013-05-23 12:21:38
正在翻译，请等待...
|
|
2013-05-23 12:23:18
Fuel injection is the role of oil metering hole depends on the size, fuel injection Cam Control Unit on time as well as hole injector inlet pressure 3. In a styling of the diesel engine, fuel injection cam shape and measure the size of a hole, in this way, in order to crank angle of perspective on t
|
|
2013-05-23 12:24:58
|
|
2013-05-23 12:26:38
|
|
2013-05-23 12:28:18
|
湖北省互联网违法和不良信息举报平台 | 网上有害信息举报专区 | 电信诈骗举报专区 | 涉历史虚无主义有害信息举报专区 | 涉企侵权举报专区
