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2013-05-23 12:21
求翻译：Hybrids as a rule don't handle as well as conventionally-powered vehicles. The reason for this is centered around the issue of weight. Extra weight results in a loss of fuel efficiency, so manufacturers tend to cut weight wherever possible. Hybrids generally have less bracing and support in the suspension and body, and是什么意思？ 待解决
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Hybrids as a rule don't handle as well as conventionally-powered vehicles. The reason for this is centered around the issue of weight. Extra weight results in a loss of fuel efficiency, so manufacturers tend to cut weight wherever possible. Hybrids generally have less bracing and support in the suspension and body, and
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
作为一项规则，不处理的杂交和常规动力车辆。这样做的原因是围绕着重量的问题。额外的重量结果，在燃油效率的损失，所以厂商往往会尽可能地减少重量。杂交后代普遍具有较少的支撑和支持暂停和身体，和他们比更注重性能的汽车是使用打火机型的组件。
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2013-05-23 12:23:18
杂种概括来说不处理以及常规动力的车。此的原因在重量附近的问题被集中。额外重量导致燃料效率损失，因此制造商倾向于在任何可能的情况下削减重量。杂种在停止和身体通常有支撑并且支持，并且他们在是表现被聚焦的汽车使用轻义务组分比。
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2013-05-23 12:24:58
杂种概括来说不处理以及供给常规动力的车。 此的原因在重量附近的问题被集中。 额外重量导致燃料效率损失，因此制造商倾向于在任何可能的情况下削减重量。 杂种在悬浮和身体一般有支撑并且支持，并且他们在是表现被聚焦的汽车使用轻义务组分比。
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2013-05-23 12:26:38
混合动力汽车作为一项规则不处理以及常规动力的车辆。为此原因被围绕的重量问题。额外的重量导致燃料效率损失所以制造商倾向于尽可能减少重量。混合动力车一般有较少支撑和支持在悬浮和身体，和他们使用轻型组件比是更注重性能的汽车。
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2013-05-23 12:28:18
混合物不通常像 conventionally 力量的车辆一样好地处理。这的理由环绕重量的问题被集中。格外加重量于导致燃料效率的一种损失，所以制造商有助于削减重量无论何处可能。混合物通常有更少支撑和支持在悬架和身体，他们使用驳船责任的成分比在是更表现集中的汽车。
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