|
关注：1
2013-05-23 12:21
求翻译：This car-oriented density creates something dif ferent from plain old sprawl. Los Angeles is dense and getting denser, but so long as its zoning assumes that almost ever y new person will also bring a car—and requires parking for that car—it will never develop the sort of vital core we associate with older urban center是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
- 离问题结束还有
This car-oriented density creates something dif ferent from plain old sprawl. Los Angeles is dense and getting denser, but so long as its zoning assumes that almost ever y new person will also bring a car—and requires parking for that car—it will never develop the sort of vital core we associate with older urban center
问题补充： |
|
2013-05-23 12:21:38
这款车为导向的密度产生一些DIF ferent从普通的旧蔓延。洛杉矶是密集和越来越密集，但只要它的分区假设几乎永远Ÿ新的人也将带来一辆车，并要求停车的汽车，它永远不会发展至关重要的核心，我们联想到旧城镇的排序。需要家里人可能会推向一个日益密集的中心，但分区要求的房子车推回，向外发送的发展。与F-路边停车的要求，更高的密度只是带来了更多的车多拥堵，以及在城市结构增加了混乱，有向远离建筑物的钱，往停车场。
|
|
2013-05-23 12:23:18
这车导向密度创造某事dif ferent从简单的老匍匐。洛杉矶是密集和变得更加密集，但是，只要它的分区制假设， y新的人也几乎将带来a车和为那要求停车处车它不会开发我们联系更旧的市区的类重要核心。需要安置人也许推挤朝越来越密集的中间，但是分区制要求安置汽车推回，送发展向外。
|
|
2013-05-23 12:24:58
这针对汽车的密度创造某事dif ferent从简单的老匍匐。 洛杉矶是密集和得到更加密集，但，只要它的分区制假设， y新的人也几乎将带来a汽车和为那要求停车处汽车它不会开发我们联系更旧的市区的类重要核心。 需要安置人也许推挤朝越来越密集的中间，但分区制要求安置汽车推回，送发展向外。 以f街道停车处要求，更高的密度简单地带来更多汽车和更多壅塞，以及增加的中断在都市织品，当金钱从大厦被指挥和往停车场。
|
|
2013-05-23 12:26:38
这辆车为导向的密度将创建的东西株不同座从平原旧无序蔓延。洛杉矶是密集和获取密度更高，但只要其分区假定该几乎过新 y 商的人，亦会带来一辆车 — — 并需要停车的那辆车 — — 它将永远不发展我们将与旧城市中心相关联的重要核心的排序。需要房子的人可能会推往越来越密集的中心，但对房子车子的分区要求推回，发送发展外向。与 f 街停车要求，更高的密度只是带来更多的汽车和更多的挤塞情况，以及增加的中断在城市的织品，指示从建筑物和往停车场的钱。
|
|
2013-05-23 12:28:18
正在翻译，请等待...
|
湖北省互联网违法和不良信息举报平台 | 网上有害信息举报专区 | 电信诈骗举报专区 | 涉历史虚无主义有害信息举报专区 | 涉企侵权举报专区
