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2013-05-23 12:21
求翻译：A company that does not control the transportation of returns is asking for trouble, says consultant Ken Miller of Gardner, Mass. Most often, the manufacturer pays the freight for returned goods. "Yet typically the customer estimates the weight, guesses at the bill-of-lading description, and routes the shipment via a c是什么意思？ 待解决
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A company that does not control the transportation of returns is asking for trouble, says consultant Ken Miller of Gardner, Mass. Most often, the manufacturer pays the freight for returned goods. "Yet typically the customer estimates the weight, guesses at the bill-of-lading description, and routes the shipment via a c
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2013-05-23 12:21:38
一个不控制返回的运输是自找麻烦公司表示，顾问肯·米勒加德纳，质量。最经常，制造商支付运费退货。 “但通常是客户估计的重量，猜测在帐单 - 提单的描述，并通过一个没有定价协议的地方与制造商的载体航线运输，”他说。作为结果，不正确的重量和产品分类可导致“$ 500票据本来应该50美元。”防止数千美元的超额运费，米勒认为，货主提供运营商级路由，正确的重量，说明和一流的客户，当他们要求返回认可。更好的是，他说，客户服务代表可以完成的提单，为客户展示所有这三个项目的议案。
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2013-05-23 12:23:18
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2013-05-23 12:24:58
不控制回归的运输的公司自讨苦吃，说顾问肯・ Gardner，大量米勒。 经常，制造商支付货物返回的物品。 “顾客典型地估计重量，猜测在票据装货描述，并且通过到位没有价格协协议与制造商的载体寻址发货”，他说。 结果，不正确重量和产品分类可能导致“应该是$50的$500张票据”。 要防止数以万计美元过份货运费，米勒建议托运人提供载体发送、正确重量、描述和类给顾客，当他们要求回归授权时。 改善，他说，顾客服务代表可能完成提货单为显示全部三那些项目的顾客。
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2013-05-23 12:26:38
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2013-05-23 12:28:18
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