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2013-05-23 12:21
求翻译：The news of VW’s apparent struggles to create a budget brand to compete with the likes of Dacia and (now) Citroën seem more than ironic given that Skoda largely led the march to that position, held it for years, and then abandoned it to compete with Mercedes, BMW, Audi, and Volkswagen itself in the market. None of that是什么意思？ 待解决
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The news of VW’s apparent struggles to create a budget brand to compete with the likes of Dacia and (now) Citroën seem more than ironic given that Skoda largely led the march to that position, held it for years, and then abandoned it to compete with Mercedes, BMW, Audi, and Volkswagen itself in the market. None of that
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
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2013-05-23 12:23:18
VW的明显的奋斗新闻创造预算品牌的与达基亚和(现在) Citroën喜欢竞争更比讽刺似乎假设斯柯达主要带领了行军那职务，担任它多年来，然后被放弃它与默西迪丝、BMW、奥迪和大众竞争在市场上。那都从视觉C概念设计不拿走，优美地成比例，爱恋详述，和沥青完善对永远生长的“轿车Coupé”空间。
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2013-05-23 12:24:58
创造预算品牌与Dacia喜欢竞争和Citroën现在似乎更比 (反语) 假设Skoda主要带领了行军那职务，担任它多年来，然后被摒弃它的VW的明显的奋斗新闻与Mercedes、BMW、Audi和大众竞争在市场上。 那都从视觉C概念设计不拿走，典雅地成比例，爱恋详述，和投完善对永远生长的“轿车Coupé”空间。
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2013-05-23 12:26:38
大众的明显的斗争，若要创建预算的品牌与喜欢的达契亚和 (现在) 雪铁龙竞争的新闻似乎更多具有讽刺意味考虑到斯柯达很大程度上导致 3 月到位置，举行了它多年来，然后抛弃它与奔驰、 宝马、 奥迪、 大众本身在市场中的竞争。这些都不需要从视觉 C 的概念本身，它是优雅的比例、 亲切地详细和变桨完美的日益"轿车轿跑车"空间的设计。
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2013-05-23 12:28:18
Vw的新闻明显的斗争,创建一个竞争品牌,以预算与喜欢的达契亚和[现在]雪铁龙似乎更具有讽刺意味,比产销量主要是LED的三月,举行了很多年,然后放弃竞争,与梅赛德斯、宝马、奥迪、一汽大众的市场。 但这需要从设计的观点C概念本身,是匀称典雅,充满爱心地详细,间距理想的不断“coupé轿车”的空间。
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