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2013-05-23 12:21
求翻译：(2) When a failure of a secondary brake on a Tier II passenger train occurs en route, that train may remain in service until its next scheduled calendar day Class I brake test equivalent at a speed no greater than the maximum safe operating speed demonstrated through analysis and testing for braking with the friction b是什么意思？ 待解决
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(2) When a failure of a secondary brake on a Tier II passenger train occurs en route, that train may remain in service until its next scheduled calendar day Class I brake test equivalent at a speed no greater than the maximum safe operating speed demonstrated through analysis and testing for braking with the friction b
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
正在翻译，请等待...
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2013-05-23 12:23:18
(2)，当一个第二制动系的失败在第II层旅客列车的在途中时发生，那列火车在使用中直到它的下预定的日历类的也许保持我制动试验等效以速度不亚于通过分析和测试被展示的最大安全操作速度刹车的与单独摩擦闸。
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2013-05-23 12:24:58
(2) ，当一个第二制动系的失败在第II层旅客列车在途中时发生，那列火车在使用中也许保持直到它的下个预定的日历类I制动试验等效以大于最大安全操作速度没有通过分析和测试展示对于刹车与单独摩擦闸的速度。
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2013-05-23 12:26:38
(2) 当途中，发生的第二层客运火车上辅助制动故障列车直到其下的已计划的日历天类可能仍留在服务我刹车测试相当不大于最大的安全运转速度表明通过分析和测试与单独的摩擦制动制动的速度。
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2013-05-23 12:28:18
[2]当一个故障的一个辅助制动器结合二层的客运列车途中出现,这辆列车可能会留在服务,直到其下一个预定日历日I类制动测试相当于在一个速度大于最大安全操作速度表现出通过分析和测试制动制动摩擦片。
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