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  • 匿名
关注:1 2013-05-23 12:21

求翻译:The Dynamic Loading must be considered as the vehicle traverses uneven road surfaces. For example, the vehicle may pass over a hump-back bridge at such a speed that the wheels leave the ground. The resulting impact of the vehicle returning to earth is cushioned by the suspension system but inevitably causes a considera是什么意思?

待解决 悬赏分:1 - 离问题结束还有
The Dynamic Loading must be considered as the vehicle traverses uneven road surfaces. For example, the vehicle may pass over a hump-back bridge at such a speed that the wheels leave the ground. The resulting impact of the vehicle returning to earth is cushioned by the suspension system but inevitably causes a considera
问题补充:

  • 匿名
2013-05-23 12:21:38
动态加载必须被视为车辆穿越凹凸不平的路面。
  • 匿名
2013-05-23 12:23:18
必须考虑动态装货作为车横断参差不齐的路面。例如,车也许通过在驼背桥梁以这样速度轮子留下地面。返回到地球的车的发生的冲击由悬浮系统缓冲,但是不可避免地导致在装货的可观的增量在静态情况。
  • 匿名
2013-05-23 12:24:58
必须考虑动态装货作为车横断参差不齐的路面。 例如,车也许通过在驼背桥梁以这样速度轮子留下地面。 返回到地球的车的发生的冲击由悬浮系统缓冲,但不可避免地导致在装载的可观的增量在静态情况。 车制造商获取的经验表明应该被因素增加静态负载2.5到3.0为路去的车。 越野或横穿全国的车也许设计以因素4 (Pawlowski 1964年)。
  • 匿名
2013-05-23 12:26:38
正在翻译,请等待...
  • 匿名
2013-05-23 12:28:18
装货的动态必须被看作车辆穿过不平的路公开化。例如,车辆可能在这样一个快速在一座驼背桥上方通过那轮子离开地。返回地球的车辆的发生影响被悬架系统加衬垫但是不可避免在静态的条件上方装货方面导致重要的增长。体验被车辆制造商获得表示静态的负荷应该被增加对于去的路的 2.5 至 3.0 的因素车辆。越野或者越野的车辆可能以 4 的因素被设计 ( Pawlowski, 1964)。
 
 
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