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2013-05-23 12:21
求翻译：The internal train network presents two challenges: the permutation of the different wagons and communication between wagons. The most common solutions in the market use a backbone Ethernet network which covers the whole train. The alternative implies cable connectivity inside each wagon and a radio backbone where the 是什么意思？ 待解决
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The internal train network presents two challenges: the permutation of the different wagons and communication between wagons. The most common solutions in the market use a backbone Ethernet network which covers the whole train. The alternative implies cable connectivity inside each wagon and a radio backbone where the
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
内部培训网络提出了两个挑战：不同的车和货车之间的通信的排列。
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2013-05-23 12:23:18
内部火车网络礼物两个挑战：另外无盖货车和通信的变更无盖货车之间。最共同的解答在市场上使用包括整体火车的中坚以太网。选择暗示在每辆无盖货车和无盖货车之间的连通性是通过Wi-Fi的无线电中坚里面的缆绳连通性(典型地5 GHz链接)。Teldat可能提供适应被提出的任何两个选择的路由器和访问接入点
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2013-05-23 12:24:58
内部火车网络礼物二个挑战： 另外无盖货车和通信的变更无盖货车之间的。 最共同的解答在市场上使用包括整体火车的中坚以太网。 选择暗示缆绳连通性在每辆无盖货车和无线电中坚里面，无盖货车之间的连通性是通过WiFi (典型地5千兆赫链接)。 Teldat可能提供适应被提出的任何二个选择的路由器和访问接入点
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2013-05-23 12:26:38
内部列车网络提出了两个挑战： 置换不同车厢和车厢之间的通信。最常见的解决办法的市场骨干以太网网络，涵盖整列火车。另一种方法意味着里面每个马车和马车之间的连接在哪里通过 Wi-Fi （通常 5 GHz 链接） 无线电主干电缆连接。Teldat 可以提供路由器和访问点，适应任何提出的两个选项
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2013-05-23 12:28:18
内部火车网络提出两项挑战：不同货车和货车之间的通信的交换。大多数在市场的平常的解决方案使用包括整个火车的一个脊椎以太网网络。选择意味着在每辆货车和货车之间的连接通过 Wi-Fi 的一个收音机脊椎中的电缆连接 ( 通常 5 GHz 联合起来 )。Teldat 可以提供路由器和适应被提出的二个选项的任何的存取点
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