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2013-05-23 12:21
求翻译：Net economic benefits are maximised when road-user charges are equal to the costs of the resources consumed when the road network is used. The costs are usually referred to as short-run marginal costs. Other costs like the cost of damage done to the road surface by the passage of vehicles and the additional costs the r是什么意思？ 待解决
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Net economic benefits are maximised when road-user charges are equal to the costs of the resources consumed when the road network is used. The costs are usually referred to as short-run marginal costs. Other costs like the cost of damage done to the road surface by the passage of vehicles and the additional costs the r
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
净经济利益时，道路使用费相等来时的路网是用来消耗的资源的成本最大化。
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2013-05-23 12:23:18
净经济好处最大化，当路用户充电与被消耗时的资源的费用是相等的，当使用时公路网。费用通常指短期边际成本。象车段落完成的对路面损伤的费用的其他费用和道路使用者强加给其他道路使用者和给社会的增加成本。必须考虑道路拥挤的费用。
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2013-05-23 12:24:58
净经济好处最大化，当路用户充电与被消耗时的资源的费用是相等的，当使用时公路网。 费用通常指短期边际成本。 其他费用象车段落完成的对路面损伤的费用和道路使用者强加给其他道路使用者和给社会的另外的费用。 必须考虑路壅塞的费用。 原则在效率定价之后是另外的路容量由壅塞充电提供经费。 然而有将应付的实用问题。 你，维护路的不同的类型的可变成本极大不同。 二，维护公路网的可变成本也不同与车类型。 三，那里是问题与牌照费和燃料征收相关。
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2013-05-23 12:26:38
当路用户收费相等的消耗使用道路网络时的资源成本达到净经济利益最大化。费用通常被称为短期边际成本。其他费用喜欢对路面的车辆和道路使用者规定了对其他道路使用者和社会的额外费用通过损害的费用。必须考虑到成本的路面挤塞的情况。效率定价背后的原则是额外道路容量将由交通拥堵费。有，然而实际问题有待解决。一个可变成本维持不同类型的道路的差别很大。二、 维护道路网络的可变成本与车辆类型也不同。三、 有许可费和燃料征收与相关的问题。
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2013-05-23 12:28:18
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