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2013-05-23 12:21
求翻译：Third, there is the generally accepted concept in public psychology of the “Free Rider”. The theory of the “Free rider” was first proposed by the U.S. Economist Man cur Olson in his book “The Logic of Collective Action Public Goods and the Theory of Groups” (1965). The basic meaning of the free rider phenomenon is that是什么意思？ 待解决
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Third, there is the generally accepted concept in public psychology of the “Free Rider”. The theory of the “Free rider” was first proposed by the U.S. Economist Man cur Olson in his book “The Logic of Collective Action Public Goods and the Theory of Groups” (1965). The basic meaning of the free rider phenomenon is that
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
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2013-05-23 12:23:18
第三，有通常承认的概念在“坐享其成的”公开心理学方面。“坐享其成的”理论由在他的书的美国经济学家人杂种狗欧尔森首先提议“集体行动公开物品逻辑和小组的理论” (1965)。坐享其成现象的基本的意思是一个人可能不在某些情况下支付费用，仍然获得好处和一样其他。
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2013-05-23 12:24:58
第三，有通常承认的概念在公开心理学“讨便宜者方面”。 理论的“讨便宜者”由美国首先提议。 经济学家人杂种狗Olson在他的书“集体行动公开物品逻辑和小组的理论” (1965年)。 讨便宜者的现象的基本的意思那在有些情况你可能不支付费用，仍然获得好处和一样其他。 因为公开物品的价格的调整影响几乎每公共利益，许多人是不愿意承担更喜欢到“ (不劳而获的”风险和费用)，以结果希望介入是非常少数的人数。 如果大家可能潜在地是“讨便宜者的”，并且做努力推挤的人民没有适当地补偿，结果是没人是愿意做它。
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2013-05-23 12:26:38
第三，在公众的"搭便车"心理有普遍接受的概念。"搭便车"的理论第一次提出了美国经济学家男人小人奥尔森在他的书"逻辑的集体行动公共货物和理论的组"（1965 年）。免费搭车现象的基本含义是在某些情况下一个可能不支付费用尚未获得相同的利益和其他人一样。因为影响几乎每个公共利益的公共物品的调整，很多人不愿承担的风险和成本 (倾向于"免费乘坐")，结果的数量的人会愿意参与是价格的很少。如果每个人都有可能被"搭便车"的人作出努力，推不恰当的补偿，结果是没有人愿意去做。
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2013-05-23 12:28:18
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