|
关注：1
2013-05-23 12:21
求翻译：Similarly, Knowlen [6–8] studied cryogenic energy storage media, and presented a Rankine cycle using liquid nitrogen as working medium. Ordenez [9, 10] proposed a liquid nitrogen propulsion system based on Brayton cycle, and claimed that pneumatic power system could bring brand new evolution for automobile industry. Ho是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
- 离问题结束还有
Similarly, Knowlen [6–8] studied cryogenic energy storage media, and presented a Rankine cycle using liquid nitrogen as working medium. Ordenez [9, 10] proposed a liquid nitrogen propulsion system based on Brayton cycle, and claimed that pneumatic power system could bring brand new evolution for automobile industry. Ho
问题补充： |
|
2013-05-23 12:21:38
同样， Knowlen [ 6-8 ]研究了低温储能介质，并使用液氮作为工作介质提出了朗肯循环。
|
|
2013-05-23 12:23:18
同样， Knowlen [6-8]学习了低温能量储备媒介，并且提出了郎肯循环使用液氮当工质。Ordenez [9， 10]提出了根据布雷登循环的一个液氮推进系统，并且声称气动力学的动力系统可能带来汽车业的全新的演变。然而，尽管这些独特的好处，仍有气动力学的引擎的局限。一些研究声称气动力学的引擎效率少于30% [11， 12]是。
|
|
2013-05-23 12:24:58
同样， Knowlen (6-8个) 被学习的低温蓄能媒介和使用液氮提出Rankine周期当工质。 Ordenez (9， 10) 提出了根据Brayton周期的一个液氮推进系统，并且声称气动力学的动力系统可能带来全新的演变为汽车业。 然而，尽管这些独特的好处，有寂静的局限为气动力学的引擎。 一些研究声称气动力学的引擎效率是少于30% (11， 12)。 另外，能量密度压缩空气只是370 kJ公斤1，是相当低的比较那汽油或柴油 (大约44000 kJ公斤1)。 这些消极因素导致气动力学的引擎恶劣的动态和经济实绩。 在它的实际应用之前，气动力学的引擎的表现和效率改善是解决的关键问题
|
|
2013-05-23 12:26:38
同样，Knowlen [6-8] 研究了低温能源存储介质，并提出了使用液态氮作为工作介质的朗肯循环。Ordenez [9，10] 提出了一个液态氮的推进系统基于回热式布雷顿循环，并声称气动动力系统可以为汽车工业带来新品牌进化。然而，尽管这些独特的优势，但仍有气动发动机的局限性。一些研究声称气动发动机的效率小于 30%[11，12]。此外，能量密度是压缩空气的只有 370 kJ kg1，也处于较低的汽油或柴油 (约 44000 kJ kg1) 相比。这些负面因素导致贫困的动态和经济性能的气动发动机。之前其实际的应用中，气动发动机的性能和效率改进是要解决的关键问题
|
|
2013-05-23 12:28:18
正在翻译，请等待...
|
湖北省互联网违法和不良信息举报平台 | 网上有害信息举报专区 | 电信诈骗举报专区 | 涉历史虚无主义有害信息举报专区 | 涉企侵权举报专区
