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2013-05-23 12:21
求翻译：The effective structural number was calculated for each pavement section using deflection data measured at a load level of 40 kN according to Equations(1) to (3). Conditions of the pavement were extracted from the Louisiana PMS for the survey conducted in 2009. Performance data included cracking, rutting, roughness, an是什么意思？ 待解决
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The effective structural number was calculated for each pavement section using deflection data measured at a load level of 40 kN according to Equations(1) to (3). Conditions of the pavement were extracted from the Louisiana PMS for the survey conducted in 2009. Performance data included cracking, rutting, roughness, an
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
实际结构数目计算为使用根据方程（1）〜 （3） ，在40千牛顿的载荷水平偏转测量数据的每个部分的路面。
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2013-05-23 12:23:18
有效的结构数字为每个路面部分被计算了使用偏折数据被测量在40 kN的装载水平根据等式(1)到(3)。路面的情况从勘测的路易斯安那PMS被提取了在2009年进行的。工作特性包括崩裂， rutting，坎坷和修补。统计分析进行辨认在故意的结构数字的最显要的可变物。多重线性的退化执行了在95%信心。
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2013-05-23 12:24:58
有效的结构数字为每个路面部分被计算了使用偏折数据被测量在40 kN的装载水平根据式(1) 到 (3)。 路面的情况从路易斯安那PMS被提取了为勘测2009年进行的。 工作特性包括崩裂， rutting，坎坷和修补。 统计分析在故意的结构数字进行辨认最显要的可变物。 多线性退化执行了在95%信心。 统计分析的结果在表1被提出。 如表1所显示，统计分析的结果表示， AC厚度、鳄鱼崩裂， IRI和基本的厚度是影响路面部分的有效的结构数字最重大的因素。 相反， rutting和修补没有导致重大作用对故意的结构数字
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2013-05-23 12:26:38
为每个使用挠度测量数据在 40 负荷水平的路面部分计算有效的结构人数根据至 (3) Equations(1) kN。从路易斯安那州被提取了路面的条件经前综合症的调查 2009 年进行的。性能数据包括开裂、 车辙、 粗糙度、 和修补。进行统计分析来识别最有影响力的变量的计算结构数目。在 95%的置信水平进行了多元线性回归。在表 1 中介绍了统计分析的结果。如图所示在表 1 中，统计分析的结果表明，交流厚度，鳄鱼皮开裂、 IRI 和基厚度是影响路面部分的有效结构数目的最重要因素。相比之下，车辙和修补造成对计算结构数量无显著影响
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2013-05-23 12:28:18
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