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2013-05-23 12:21
求翻译：It is relatively unusual for there to be such a big difference between hot and cold idle. However, often, hot idle speed is lower than cold idle speed, which would lead to lower noise. Often, hot idle is more of a challenge for emissions calibration than cold, leading to poor hot idle radiated noise. So often, the l是什么意思？ 待解决
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It is relatively unusual for there to be such a big difference between hot and cold idle. However, often, hot idle speed is lower than cold idle speed, which would lead to lower noise. Often, hot idle is more of a challenge for emissions calibration than cold, leading to poor hot idle radiated noise. So often, the l
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
这是比较少见那里是冷热怠速之间如此大的差异。
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2013-05-23 12:23:18
它为了有热和冷的懒惰之间的这样一个大区别是相对地异常的。然而，经常，热的空转速度低于冷的空转速度，将导致更加低噪声。通常，热的懒惰比寒冷是更多放射定标的一个挑战，导致恶劣的热的懒惰放热的噪声。那么经常，低速给热的平衡的热，但是更坏的燃烧噪声的相似的水平。
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2013-05-23 12:24:58
它为了有热和冷的懒惰之间的这样一个大区别是相对地异常的。 然而，经常，热的空转速度低于冷的空转速度，将带领降低噪声。 经常，热的懒惰比寒冷是更多一个挑战为放射定标，导致恶劣的热的无所事事的放热的噪声。 那么经常，减低速度为热，但更坏的燃烧噪声为热的平衡给相似的水平。 为您的引擎，没有在发动机速度上的区别，因此更坏的燃烧噪声带领更高共计噪声。 我看一些数据从我们的数据库，并且我设法提出它，我最好能。 有希望地它有道理：
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2013-05-23 12:26:38
它是较少见的有热之间有着如此大的差别，冷闲置。然而，通常情况下，热怠速是较冷的怠速转速，将会导致较低的噪音低。通常情况下，热空闲是更多的比寒冷，导致差热闲置辐射噪声排放标定的一个挑战。所以通常，速度降低为热，但更糟燃烧噪声的热平衡掉给类似的水平。对于你的引擎，还有发动机转速，无差异所以更糟的燃烧噪声会导致更高的总噪声。我看过一些数据从我们的数据库，和我试图把它尽我所能。希望它有意义：
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2013-05-23 12:28:18
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