|
关注：1
2013-05-23 12:21
求翻译：Deflection data obtained from FWD files and thickness data obtained from GPR were inputted in the software for each pavement section. Calculated layer modufi were correlated with the effective SN calculated in each pavement section as well as the performance data extracted from PMS. Figure 8 shows the variation of SN w是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
- 离问题结束还有
Deflection data obtained from FWD files and thickness data obtained from GPR were inputted in the software for each pavement section. Calculated layer modufi were correlated with the effective SN calculated in each pavement section as well as the performance data extracted from PMS. Figure 8 shows the variation of SN w
问题补充： |
|
2013-05-23 12:21:38
从FWD文件和探地雷达获得的厚度数据获取偏转数据输入软件中的每个路段。
|
|
2013-05-23 12:23:18
正在翻译，请等待...
|
|
2013-05-23 12:24:58
从FWD文件得到的偏折数据和从GPR得到的厚度数据在软件输入了为每个路面部分。 故意的层数modufi关联了与在每个路面部分计算的有效的SN并且从PMS提取的工作特性。 图8显示SN的变异与PCI、IRI和AC模数为一个典型的部分。 如这个图所显示， SN显示了好交互作用对AC模数，当各自的地点被比较了，与低modufi在区域， SN价值是相对地低的。 当每个地点以SN价值被考虑了，这行为站立了真实对大多各自的部分。 然而，当平均SN关联了与平均AC模数为路面部分R2=0.001，恶劣的交互作用 (被观察了)。
|
|
2013-05-23 12:26:38
挠度数据取自 FWD 文件，获得的探地雷达厚度数据被输入在软件中为每个路面部分。计算的层 modufi 与有效的 SN 计算在每个路面部分，以及从经前综合症中提取的性能数据相关。图 8 显示了 SN 与 PCI、 IRI 和 AC 模量的典型断面的变化。在此图中所示，SN 显示良好的相关性，对 AC 模量时个别地点进行比较，与低 modufi 在 SN 值相对较低的地区。这种行为站在真正的个别章节大部分被认为是与 SN 的值的每个位置的时候。然而，当平均 SN 呈正相关路段路面平均 AC 模数观察到相关性差 （R2 = 0.001）。
|
|
2013-05-23 12:28:18
正在翻译，请等待...
|
湖北省互联网违法和不良信息举报平台 | 网上有害信息举报专区 | 电信诈骗举报专区 | 涉历史虚无主义有害信息举报专区 | 涉企侵权举报专区
