|
关注：1
2013-05-23 12:21
求翻译：Neither the distance covered, nor the unit cost of transportation services, are necessarily much higher in landlocked developing countries than in the wealthiest countries. Yet there are significant variations; for instance, Central and East Africa have higher unit costs than the EU but this is not the case of South an是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
- 离问题结束还有
Neither the distance covered, nor the unit cost of transportation services, are necessarily much higher in landlocked developing countries than in the wealthiest countries. Yet there are significant variations; for instance, Central and East Africa have higher unit costs than the EU but this is not the case of South an
问题补充： |
|
2013-05-23 12:21:38
无论是覆盖距离，也不是运输服务的单位成本，必然远高于内陆发展中国家比在富裕的国家。
|
|
2013-05-23 12:23:18
正在翻译，请等待...
|
|
2013-05-23 12:24:58
距离报道的，和单位运输费服务，必要不是高在内陆发展中国家比在最富裕的国家。 有重大变异; 例如，中央和东非比欧共体有更高的单位成本，但这不是南部和东亚事例或者其他区域在非洲。 不幸地托运人也支持很多非本质天花板起因于腐败、过调节和私有无效用，共计，其中可以非常高。 此外，运输费用只解释真正的冲击的一份的内陆。 延迟和更加重要地低服务的程度可靠性和可预测性创造巨型的障碍因素投资和更高的总后勤学费用。
|
|
2013-05-23 12:26:38
既不是距离，也不是单位成本的运输服务，都是一定在发展中内陆国比最富裕的国家高很多。然而有显著的差异 ；例如，中部和东部非洲具有更高的单位成本，比欧盟但这不是南亚和东亚地区或在非洲其他分区域的一例。不幸的是托运人也支持大量的非必需开销引起腐败，过度和私人效率低下，其中总可能会非常高。此外，运输成本只能解释作为内陆国的实际影响的一个组成部分。延迟和更重要的是低程度的可靠性和可预见性的服务创建大量抑制投资和更高的物流总成本。
|
|
2013-05-23 12:28:18
正在翻译，请等待...
|
湖北省互联网违法和不良信息举报平台 | 网上有害信息举报专区 | 电信诈骗举报专区 | 涉历史虚无主义有害信息举报专区 | 涉企侵权举报专区
