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2013-05-23 12:21
求翻译：During operation of a P2006T with an Outside Air Temperature (OAT) of around -10°C, accumulation of ice was detected on the oil vent. This occlusion determined a malfunction of the relevant engine with an increase of oil pressure. A descent at lower altitude avoided further ice accumulation on the oil vent and the aero是什么意思？ 待解决
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During operation of a P2006T with an Outside Air Temperature (OAT) of around -10°C, accumulation of ice was detected on the oil vent. This occlusion determined a malfunction of the relevant engine with an increase of oil pressure. A descent at lower altitude avoided further ice accumulation on the oil vent and the aero
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
在与大约-10℃外部空气温度（OAT）一个P2006T的操作中，冰的累积检测的油排气孔。
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2013-05-23 12:23:18
在P2006T的操作时与外观气温(燕麦)在-10°C附近，冰的储积在油出气孔被查出了。这锁柱确定了相关的引擎的故障有油压增量的。在低空的下降避免了在油出气孔的进一步冰储积，并且飞机安全地登陆了。
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2013-05-23 12:24:58
在P2006T的操作期间与在-10°C附近一粒 () 外观气温燕麦，冰的储积在油出气孔被查出了。 这锁柱确定了相关的引擎的故障以油压增量。 下降在低空在安全地登陆的油出气孔和飞机避免了进一步冰储积。
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2013-05-23 12:26:38
款 P2006T 与外面空气温度 （OAT）-10 ° C 左右的手术，积累的冰上油排气检测。这个闭塞已确定，有关发动机加机油压力故障。低海拔的血统进一步避免冰蓄油发泄和飞机安全着陆。
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2013-05-23 12:28:18
在有外面的气温的一 P2006T 的操作期间 ( 燕麦 ) 大约 - 10 ° C，冰的聚积在油出口上被检测。这个闭塞决定以油压力的增长相关的引擎的发生故障。更低的高度的下降避免在油出口和飞机上的进一步的冰聚积安全地着陆。
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