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2013-05-23 12:21
求翻译：Figure 3 shows that a standard internal combustion engine car can release less C02 per kilometre than an electric vehicle recharged with electricity coming from coal combustion. This comparison takes into account recently reported efficiencies for the combustion of various fossil fuels and burning conditions as well a是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
- 离问题结束还有
Figure 3 shows that a standard internal combustion engine car can release less C02 per kilometre than an electric vehicle recharged with electricity coming from coal combustion. This comparison takes into account recently reported efficiencies for the combustion of various fossil fuels and burning conditions as well a
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
图3示出了一个标准的内燃机汽车可以释放每公里C02小于电动车辆充电与来自燃煤电力到来。
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2013-05-23 12:23:18
图3表示，一辆标准内燃机汽车比电动车可能发布较少C02每公里充电与来自煤炭燃烧的电。这比较考虑到最近报告了各种各样的矿物燃料和灼烧的情况的燃烧以及能量的退化的效率在电运输期间(- 10%)因此并且可能根据在这些能量过程中取得的进展演变。
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2013-05-23 12:24:58
图3表示，一辆标准内燃机汽车比电动车可能发布较少C02每公里充电以来自煤炭燃烧的电。 这比较考虑到最近报告了效率为各种各样的矿物燃料的燃烧因此，并且灼烧的条件并且能量的退化在电期间 (运输) -10%并且可能根据在这些能量过程中获得的进展演变。
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2013-05-23 12:26:38
图 3 显示了标准的内燃机引擎汽车能释放较少的 C02 每公里比电动汽车充电的电力来自煤炭的燃烧。这样的比较会考虑最近报道为各种化石燃料和燃烧工况燃烧能源电力运输过程中的降解效率 (-10%) 和可能因此进化根据这些能源的过程中取得的进展。
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2013-05-23 12:28:18
图 3 显示一辆标准内部燃烧引擎汽车可以每公里比一辆电动机车利用来自煤炭燃烧的电再袭击使更少 C02 放松。这个比较为各种矿物燃料的燃烧考虑最近被报告的效率和烧条件像在电运输期间的能量的下降一样好地的 ( - 10%) 和可以因此发展取决于在这些能量过程方面被做出的进展。
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