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2013-05-23 12:21
求翻译：We can solve the problem for the basic bottleneck model, defined in Chapter 3 and used in Section 4.1.2. We consider a downward-sloping inverse demand function d(Q). For convenience, we follow de Palma and Lindsey (2002) and decompose the time-varying toll τ (t′) (for an exit at time t′) into a time-independent “base t是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
- 离问题结束还有
We can solve the problem for the basic bottleneck model, defined in Chapter 3 and used in Section 4.1.2. We consider a downward-sloping inverse demand function d(Q). For convenience, we follow de Palma and Lindsey (2002) and decompose the time-varying toll τ (t′) (for an exit at time t′) into a time-independent “base t
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
我们可以解决的基本模式的瓶颈问题，在第3章规定，并在第4.1.2节中。
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2013-05-23 12:23:18
我们可以解决用于基本的瓶颈模型的问题，定义在第3章和的第4.1.2部分。我们考虑向下倾斜的相反需求函数d (Q)。为了方便，我们跟随de帕尔马和林赛(2002)并且分解定期变化的通行费τ (t ′) (为在时间t ′的出口)入定期独立“基本的通行费” τ0和是零为了第一名和最后用户能移动的一纯粹定期变化的组分τv (t ′)。
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2013-05-23 12:24:58
我们可以解决用于为基本的瓶颈模型，定义在第3章和的问题第4.1.2部分。 我们考虑downward-sloping相反需求函数d( Q)。 为了方便，我们跟随de Palma和Lindsey (2002年) 并且分解时间变化的通行费τ (t ′) (为出口在时间t ′) 入time-independent “基本的通行费” τ0和是零为了(第一名和) 最后用户能移动的一纯粹时间变化的组分τv t ′。 这使我们区别在通行费水平t0垄断者的选择和通行费样式τv( t ′之间)。 什么我们发现是通行费样式由独占是未受影响的-即，这是一样象优选的通行费样式;
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2013-05-23 12:26:38
我们可以解决基本瓶颈模型的思想，定义在第 3 章和第 4.1.2 条所用的问题。我们认为，向下倾斜的逆函数 d(Q) 的需求。为方便起见，我们跟随帕尔马和林赛 （2002 年），并将时变收费 τ (t′) （用于退出时间 t′） 分解为时间独立"基地的隧道费"τ0 和纯时滞的组件 τv(t′) 是第一个和最后一个用户，在旅行时的零。这使我们能够区分的收费水平 t0，垄断者的选择和收费模式 τv(t′)。我们找到的是收费模式不受垄断 — — 即，它是相同的最优收费模式 ；
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2013-05-23 12:28:18
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