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  • 匿名
关注:1 2013-05-23 12:21

求翻译:Table 5 shows a comparison of the control power requirements between the two design cases.The integrated design shows reduced static margins; they originate from the horizontal area reduction and wing placement location. As expected, a larger elevator control deflection is required for takeoff rotation; this is however是什么意思?

待解决 悬赏分:1 - 离问题结束还有
Table 5 shows a comparison of the control power requirements between the two design cases.The integrated design shows reduced static margins; they originate from the horizontal area reduction and wing placement location. As expected, a larger elevator control deflection is required for takeoff rotation; this is however
问题补充:

  • 匿名
2013-05-23 12:21:38
表5示出的两个设计例。集成设计节目之间的控制功率要求比较减少静态边缘;
  • 匿名
2013-05-23 12:23:18
表5展示控制功率需要量的比较在两个设计事例之间的。联合设计展示减少了静安定度;他们起源于水平的区域减少和翼安置地点。正如所料,更大的电梯控制偏折对于起飞自转是必需的;然而这是,在指定的偏折限制范围内。
  • 匿名
2013-05-23 12:24:58
表5展示控制功率需要量的比较在二个设计事例之间。联合设计展示减少了静态边际; 他们起源于水平的区域减少和翼安置地点。 预期,更大的电梯控制偏折为起飞自转需要; 然而这是,在指定的偏折限制范围内。 其他控制功率需要量比指定的极限与低价值回面; 这提供宽裕的安全范围应付外部
  • 匿名
2013-05-23 12:26:38
表 5 显示的控制比较两个设计用例之间的功率要求。集成化的设计显示静态差额减少 ;他们起源于水平面积减少和翼放置位置。不出所料,较大的电梯控制挠度是需要起飞旋转 ;然而,这是指定的位移约束的范围内。其他控制电源要求会见了值低于指定的限额 ;这提供了充足的安全措施,处理外部的利润率
  • 匿名
2013-05-23 12:28:18
表 5 向二个设计之间的控制力量要求的一个比较显示 cases.The 集成设计显示被减少的静态的盈余;他们从水平地区缩减发源和飞过放置位置。如期,一种更大电梯控制转向为起飞循环需要;这是然而,在指定转向约束的限制内。其他控制力量要求被与会面值降低比指定限制;这提供安全的丰富的边缘处理外部
 
 
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