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2013-05-23 12:21
求翻译：Secondly, in the channel construction level point of view, Manchuria and Suifenhe city is the hub of international railway through transport, transfer capability is extremely strong, the railway transport capacity is very high. Hunchun channel construction compared with low level of highway and railway, the level is no是什么意思？ 待解决
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Secondly, in the channel construction level point of view, Manchuria and Suifenhe city is the hub of international railway through transport, transfer capability is extremely strong, the railway transport capacity is very high. Hunchun channel construction compared with low level of highway and railway, the level is no
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
其次，在考虑到渠道建设层面上看，满洲和绥芬河市联运国际铁路的枢纽，中转能力极强，铁路运输能力是非常高的。
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2013-05-23 12:23:18
其次,在渠道结构层的观点来看,东北三省和绥芬河市是集线器的国际铁路运输、传输功能是非常强大,铁路运输能力十分高。 渠道建设珲春相比,低一级的公路和铁路,水平不高,能力较差。 第三,从交通网络建设、满洲里、绥芬河已经取得了与俄罗斯土地和海洋运输。
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2013-05-23 12:24:58
第二，在渠道建筑水平观点，满洲和Suifenhe市是国际铁路插孔通过运输，传送能力是极端强的，铁路运输容量非常高。 Hunchun渠道建筑比较低级高速公路和铁路，水平不是高，恶劣的容量。 第三，从运输网建筑，满洲， Suifenhe已经达到了以俄国土地和海运输。 当前Hunchun运输网络仍然不是完善的，并且联络的内地不是，因此不可能体会窗口的主角，虽然乘很大地花费的海港，而是，因为经济发展水平是低，老基础设施，运输临时地达到。
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2013-05-23 12:26:38
其次，在渠道建设层面上看，满洲里和绥芬河市是国际铁路联运的枢纽，传输能力是非常强，铁路运输能力是很高。珲春渠道建设与低水平的公路和铁路、 水平相比不是高，可怜的能力。第三，从交通网络建设，满洲，绥芬河市已经实现了与俄罗斯的陆上和海上运输。珲春交通网络目前还不完善，和腹地的联系并不多，所以不能实现窗口的主导作用，虽然暂时取得了由海港，但由于经济发展水平仍然较低、 旧的基础设施、 运输成本大。
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2013-05-23 12:28:18
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