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2013-05-23 12:21
求翻译：Then also in aerospace we see 48 volts being used, similar thing. Of course, in aircraft, size and weight are key. So as I already mentioned, kind of, you know, looking at these markets, they’re taking advantage of a higher distribution voltage – 48 over a 24 or 12-volt distribution voltage, because of the lower I2 R是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
- 离问题结束还有
Then also in aerospace we see 48 volts being used, similar thing. Of course, in aircraft, size and weight are key. So as I already mentioned, kind of, you know, looking at these markets, they’re taking advantage of a higher distribution voltage – 48 over a 24 or 12-volt distribution voltage, because of the lower I2 R
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
然后还要在航空航天，我们看到正在使用的48伏，类似的事情。
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2013-05-23 12:23:18
然后还在航空航天领域我们看到正在使用48伏,类似的事。 当然,在飞机、尺寸和重量是关键。 因此,正如我已经提到过,您知道,在这些市场,他们利用一个高电压分配-48在一个24或12伏电压分布,因为较低I2R(SP)损失。 这成为一个低成本的电缆线路,已经提到,再一次,减少了电缆的重量要求本身。
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2013-05-23 12:24:58
然后在航空航天我们也看使用的48伏特，相似的事。 当然，在航空器，大小和重量是钥匙。 由于更低的I2 R sp，至于我已经提及了，种类，您知道，看这些市场，他们利用更高的发行电压- 48 24或12伏特发行电压 (， ？) 损失。 与那成为一便宜为缚住和，如已经被提及，再，缆绳要求的减少的重量。 当然，这些好处，历史上，被取消了，由转换进程假设，和费用和转换进程的惩罚。
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2013-05-23 12:26:38
然后还在航空航天中我们看到 48 伏特被使用，类似的事情。 当然，在飞机，尺寸和重量是关键。 所以我已经提到，什么样的你知道，看着这些市场，他们正在优势更高的配电电压 — — 48 过 24 或 12 伏分布电压，由于较低的 I2 R (sp?) 损失。 与那成为较低的成本的电缆，并提到已经再一次，减少的电缆需求本身的重量。 当然，这些好处，从历史上看，已被取消，比如说，转换过程本身，和成本和转换过程的罚则。
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2013-05-23 12:28:18
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