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2013-05-23 12:21
求翻译：Most of the high-temperature wire used as engine wire in North America uses crosslinked polyethylenes (XLPE) as the insulation material. European manufacturers have obtained good high-temperature performance (3,000 hrs. at 155° C.) using thermoplastic polyesters. This insulation has outstanding resistance to gas and oi是什么意思？ 待解决
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Most of the high-temperature wire used as engine wire in North America uses crosslinked polyethylenes (XLPE) as the insulation material. European manufacturers have obtained good high-temperature performance (3,000 hrs. at 155° C.) using thermoplastic polyesters. This insulation has outstanding resistance to gas and oi
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
大多数用作发动机丝在北美高温电线的使用交联的聚乙烯（ XLPE）作为绝缘材料。
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2013-05-23 12:23:18
大多数的温度线用作发动机线在北美使用交叉连接polyethylenes(XLPE)电缆的绝缘材料。 欧洲制造商们获得良好的高低温性能(3000小时,155°C)使用热塑性聚酯。 这种绝缘具有出色的抗气体和油,是以机械方式强硬,并具有抗铜催化退化。 热塑性聚酯,但是可以过早地失败,因为水解。
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2013-05-23 12:24:58
大多数高温导线使用当引擎导线在北美洲用途交互了相联polyethylenes (XLPE) 作为绝缘材料。 欧洲制造商得到了好高温表现 (3,000个小时。 在155° C.) 使用热塑性塑料的聚酯。 这种绝缘材料有对天然气和石油的卓著的抵抗，是机械上坚韧的，并且抵抗铜摧化的退化。 由于加水分解，热塑性塑料的聚酯，然而，可能过早地无法。 热塑性塑料的聚酯被绝缘的导线也被发现崩裂，当暴露在热的咸水时。 他们也发生了故障温度湿气循环如指定在美国汽车规格PF-9600，改变A。 由于这些弱点，对热塑性塑料的聚酯绝缘材料的用途在北美洲被限制了。
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2013-05-23 12:26:38
大部分用作发动机线在北美使用交联聚乙烯 （XLPE） 作为绝缘材料耐高温电线。欧洲制造商已获得良好的耐高温性能 （3,000 小时。 在 155 ℃） 使用热塑性聚酯。这绝缘具有突出的耐天然气和石油，是机械地艰难，抗拒铜催化氧化降解。热塑性聚酯，不过，可能过早地失败，水解。热塑性聚酯绝缘的电线也被发现裂纹当接触到热的咸水。他们亦未有温度湿度循环作为指定在美国车规格 PF-9600，改变 A.由于这些弱点，采用热塑性聚酯绝缘限于北美地区。
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2013-05-23 12:28:18
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