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2013-05-23 12:21
求翻译：More success has been achieved with fixed rate agreements, where the NTC determines a concession rate based on a standard bus operating cost formula. Here a standard 25% cost per km is granted as a subsidy. This is based on the general observation that most such routes are unable to have load factors of greater than 75是什么意思？ 待解决
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More success has been achieved with fixed rate agreements, where the NTC determines a concession rate based on a standard bus operating cost formula. Here a standard 25% cost per km is granted as a subsidy. This is based on the general observation that most such routes are unable to have load factors of greater than 75
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
更多的成功已经实现了与固定利率协议，其中NTC决定基于一个标准的公交车的运营成本公式让步率。
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2013-05-23 12:23:18
更多成功取得了固定利率协议,在NTC确定一个特许权费率根据一个标准的总线操作成本公式计算。 在这里,一种标准25%的成本是每公里补贴发放。 这是根据一般的观察,这种路由无法负载系数大于75%的容量。
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2013-05-23 12:24:58
更多成功达到了以固定利率协议， NTC确定根据一个标准公共汽车营业成本惯例的让步率。 一标准25%每公里这里花费了被授予作为补贴。 这根据一般观察多数这样路线无法有负载系数大于75%允许的容量。
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2013-05-23 12:26:38
与固定的利率协定，过渡委决定了基于标准的巴士公司营运成本计算公式计算的优惠率方面取得了更大的成功。这里标准的 25%的成本每公里被授予作为补贴。这基于一般的观察大多数这类路线都不能有超过 75%的准入容量的负载因素。
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2013-05-23 12:28:18
更多成功以固定比率协议被完成了，其中 NTC 确定根据操纵花去的公式的一辆标准公共汽车的让步比率。在这里每公里的一笔标准 25% 费用随着一补助金被承认。这依据最这样地传送的一般观察无法有被允许的能力的大于 75% 的负荷的因素。
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