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2013-05-23 12:21
求翻译：We will compute the r.m.s. body acceleration parameter J1 ¼ yrms where P ¼ T^u! ^y with u ¼ ½zr1 ; zr2 ; zr3 ; zr4 0 and y ¼ ½€zs ; €z ; €z 0. From Equation (10) we can calculate and compare the performance of the full-car model with various layouts. The results are illustrated in Table 1. It is noted that for layout S是什么意思？ 待解决
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We will compute the r.m.s. body acceleration parameter J1 ¼ yrms where P ¼ T^u! ^y with u ¼ ½zr1 ; zr2 ; zr3 ; zr4 0 and y ¼ ½€zs ; €z ; €z 0. From Equation (10) we can calculate and compare the performance of the full-car model with various layouts. The results are illustrated in Table 1. It is noted that for layout S
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
我们将计算均方根
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2013-05-23 12:23:18
我们将计算值为真有效值,机构加速参数j1yrms□□t,P^U! ^y u□词ZR1;ZR2;ZR3;ZR4□0和Y欧元词ZS系列螺杆型鼓风机;欧元z;z0欧元。 从公式(10),我们可以计算和比较完整的汽车模型不同布局的。 其结果是在表1所示。 有人指出,布局优化S1J1CF和C R似乎是凸起,如图11中所示。 但优化布局的S3、S5不一定找到一个全球最佳。
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2013-05-23 12:24:58
我们将计算r.m.s。 身体加速度参量J1 ¼ yrms P ¼ T^u! ^y与u ¼ ½ zr1; zr2; zr3; zr4 0和y ¼ ½€ zs; €z; €z 0。 从式 (10) 我们可以计算和充分汽车模型的表现与各种各样的布局比较。 结果在表1被说明。 如图11所显示，它注意到，为布局S1 J1结束锎和c r的优化看来凸面。 但优化为布局S3， S5必要不发现全球性最宜。 相似于处所汽车盒，我们观察在平行和系列安排的改善。
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2013-05-23 12:26:38
我们将计算阻性身体加速度参数 J1 ¼ yrms 在哪里 P ¼ T ^ u ！^ y 与你 ¼ ½zr1 ；是 zr2 ；zr3 ；zr4 0 和 y ¼ ½ €zs ；€ z ；€ z 0。从方程 （10），我们可以计算和比较具有各种版式的整车模型的性能。结果如表 1 所示。据悉布局 S1 J1 cf 和 c r 上的优化似乎是凸的如图 11 所示。但优化为布局 S3，S5 不做一定找到全局最优解。类似于季度汽车案件，我们在平行和系列安排中观察改进。
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2013-05-23 12:28:18
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