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2013-05-23 12:21
求翻译：In Fig. 1, we show the dependence of the rigidity on the internal pressure pw in the tires and the number N of wrappings employed. In Fig. 2, we plot the viscous frictional coefficient as a function of pw and N. On that basis, we may assess the influence of the tire’s rigidity and viscous frictional coefficient on the 是什么意思？ 待解决
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In Fig. 1, we show the dependence of the rigidity on the internal pressure pw in the tires and the number N of wrappings employed. In Fig. 2, we plot the viscous frictional coefficient as a function of pw and N. On that basis, we may assess the influence of the tire’s rigidity and viscous frictional coefficient on the
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
图。
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2013-05-23 12:23:18
中的图。 1,我们说明了依赖性上的僵化的内部压力PW轮胎和担惊受怕数n。 中的图。 2、我们图电控粘性摩擦系数作为一个功能的保修后和N.在这一基础上,我们可能会影响评估的轮胎的硬度和粘性摩擦系数的振动传输效率的密封介质。
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2013-05-23 12:24:58
在。 1，我们在轮胎显示坚硬的依赖性对内部压力微微瓦和包装的数量被使用的N。 In Fig. 作为微微瓦和N.功能， 2，我们密谋黏摩擦系数。 在那个依据，我们在被密封的媒介的振动传输效率也许估计轮胎的坚硬的影响和黏摩擦系数。
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2013-05-23 12:26:38
在图 1 中，我们对内部压力 pw 轮胎和数 N 的包装采用刚性的依赖性。在图 2 中，我们绘制粘性摩擦因数作为一个函数 （pw） 和 n。在此基础上，我们可评估轮胎的刚度和粘性摩擦因数对振动被密封介质的传输效率的影响。
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2013-05-23 12:28:18
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