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2013-05-23 12:21
求翻译:The aerodynamic performances of a passenger car and a box car with different heights of windbreak walls under strong wind were studied using the numerical simulations, and the changes of aerodynamic side force, lift force and overturning moment with different wind speeds and wall heights were calculated. According to t是什么意思?![]() ![]() The aerodynamic performances of a passenger car and a box car with different heights of windbreak walls under strong wind were studied using the numerical simulations, and the changes of aerodynamic side force, lift force and overturning moment with different wind speeds and wall heights were calculated. According to t
问题补充: |
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2013-05-23 12:21:38
使用数值模拟的轿车和一箱车用在强风防风壁的不同高度的气动性能进行了研究,并进行了计算的气动侧向力,升力和倾覆力矩与不同的风速和壁的高度的变化。
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2013-05-23 12:23:18
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2013-05-23 12:24:58
一辆客车和用不同的高度的一辆棚车的飞行动力学的表现防风林墙壁在强风之下使用数值仿真被学习了,并且飞行动力学的侧力、推力和用不同的风速和墙壁高度的翻转片刻的变动被计算了。 根据车静态片刻平衡的原则,火车翻转系数用不同的风速和墙壁高度的获得了。 基于风速和墙壁高度的影响对飞行动力学的表现和火车的翻转稳定,装载平衡范围的决心方法为火车操作安全提议,做翻转系数有几乎闭区间。 一分钟( A1 + A2 ) s.t。 A1 → A2 (A1提到顺风翻转系数,并且A2提到迎风的翻转系数)被发现了。 同时这个最小值帮助尽量降低墙壁高度,和,保证火车的各种各样的类型操作安全在强风之下。 这个方法为防风林墙壁的
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2013-05-23 12:26:38
计算了墙体的高度和不同高度的防风墙在强风下的研究了气动侧力的变化进行了数值模拟,并用一辆客车和棚车气动性能提升力和倾覆力矩与不同风速下运行。根据车辆静力矩平衡原理,得出了不同风速与壁高度列车的倾覆系数。风速度和墙体高度对气动性能的影响和列车倾覆稳定性基础,提出一种负载平衡范围测定方法列车运行的安全,使已经接近闭区间的倾覆系数。一分钟 (|A1| + |A2|),科技股份 |A1|→|A2|(指顺风倾覆系数的 A1 和 A2 是指迎风倾覆系数) 被发现。此最小值有助于降低壁高度尽可能多,同时,保证的各种类型的强风下列车的安全运行。此方法已被用于建造和改进 (从兰州到乌鲁木齐,中国) 兰州 — —
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2013-05-23 12:28:18
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