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2013-05-23 12:21
求翻译：Our model is meant to assist planners as they make important strategic and tactical decisions about potential passenger rail systems. We assume thata rail right-of-way has been determined, and that a finite number of potential station locations have been identified along this right-of-way. This right-of-way features on是什么意思？ 待解决
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Our model is meant to assist planners as they make important strategic and tactical decisions about potential passenger rail systems. We assume thata rail right-of-way has been determined, and that a finite number of potential station locations have been identified along this right-of-way. This right-of-way features on
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
我们的模型是为了协助规划师，因为他们使潜在的铁路客运系统的重要战略和战术决策。
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2013-05-23 12:23:18
我们的模型是为了帮助计划者,使他们重要的战略和战术决策的潜在旅客铁路系统。 我们假设枪械铁路的路权已被确定,一个有限数量的潜在站位置已经确定了在这的路权。 这一权利的方式有一道旅行的每个方向,形成一个线性网络作为第1条中确定。 0站的潜力的静态端点系统的潜力。
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2013-05-23 12:24:58
当他们做出重要战略和战术决策关于潜在的乘客铁路系统，我们的模型被认为协助计划者。 我们假设thata路轨优先权被确定了，并且潜在的驻地地点的一个有限数字沿这种优先权被辨认了。 这种优先权在第1部分以一条轨道为特色为旅行的每个方向，并且形成一个线性网络如被定义。 二潜在的驻地形成静态终点为潜在的系统。 一个终点起集中处作用对于火车，所有火车开始并且结束每一个他们的圈 (看定义如下)。 相反终点担当地点，火车扭转他们的旅行的方向。
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2013-05-23 12:26:38
我们的模型是为了协助规划师来做出重要的战略和战术决策关于潜在客运铁路系统。我们假设枪械铁路通行路线已确定，并有沿此通行权确定了有限数量的潜在的站址。这通行权功能一条赛道为每个方向的旅费和作为一个线性网络定义第 1 节中的窗体。两个潜在地点形成潜在的系统静态端点。一个端点作为列车，所有列车的开始和结束的 (请参见下面的定义) 其循环每个仓库。另一侧端点作为地方列车扭转他们的旅行方向的位置。
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2013-05-23 12:28:18
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