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2013-05-23 12:21
求翻译：Furthermore, we assume that origin, destination, and scheduling information is known or can be estimated for all potential customers. In this initial work, we have assumed deterministic customer demand. However, possibilities for stochastic variants of our problem are discussed in Section 7. Using this information, alo是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
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Furthermore, we assume that origin, destination, and scheduling information is known or can be estimated for all potential customers. In this initial work, we have assumed deterministic customer demand. However, possibilities for stochastic variants of our problem are discussed in Section 7. Using this information, alo
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
此外，我们假定地，目的地，以及调度信息是已知的或可估计为所有的潜在客户。
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2013-05-23 12:23:18
此外,我们认为,原产地、目的地、和调度信息是已知的或可估计所有潜在客户。 在这最初的工作,我们已假设确定客户的需求。 但是,随机变量的可能性的讨论我们的问题在第7节。
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2013-05-23 12:24:58
此外，我们假设，起源、目的地和预定的信息被知道或可以为所有潜在的顾客估计。 在这最初的工作，我们假设确定顾客要求。 然而，可能性为我们的问题随机变形在第7部分被谈论。 使用这信息，与驻地和车成本信息一起，我们havedeveloped辨认驻地配置、车舰队大小和套的模型将最大化每日赢利为系统的火车日程表。 我们集中于唯一天天际，当时间用分钟被测量。 要正常化费用，每日价值为项目获得费用估计 (以当前美元) 使用项目的项目的进货成本和估计的生活。 例如，如果花费$2,000,000获得应该每年保持inservice 20年250个工作日的火车，估计每日成本为每列火车是$400。 因为优先权假设存在
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2013-05-23 12:26:38
此外，我们假设来源、 目标和日程安排信息已知或可以估计为所有的潜在客户。在此初始的工作，我们假设确定客户的需求。然而，我们的问题的随机变异的可能性是第 7 节中讨论。使用这个信息及车站和车辆成本信息，我们结交一个模型来确定站配置、 车辆机队规模和一整套将为系统每日利润最大化的火车时刻表。我们专注于单天地平线，随时间按分钟计算。正常化费用，估计每日价值物料采购成本 (按当前美元计算) 使用该项目的购买成本和估计生活的项目。例如，如果它的成本 2,000,000 美元，购买 20 年 250 个工作日每年应保持在役火车，估计每日费用每辆列车是 400 美元。与安装任何必要的跟踪相关的成本不是，因为
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2013-05-23 12:28:18
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