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2013-05-23 12:21
求翻译：In addition, it is found that the leading support error converges gradually to a small value. Before the large aircraft component gains its accurate support to form a ball joint, it often experiences two or more iterations; i.e., the coordinates of the ball-head spherical center are calculated, 是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
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In addition, it is found that the leading support error converges gradually to a small value. Before the large aircraft component gains its accurate support to form a ball joint, it often experiences two or more iterations; i.e., the coordinates of the ball-head spherical center are calculated,
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
此外，可以发现，前导支承误差逐渐收敛到一个小的值。
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2013-05-23 12:23:18
此外,它还发现,领先的支持收敛错误逐步为较小的值。 在大型飞机组件获得其准确的支持,形成一个球形接头上,它往往是经历了两个或多个迭代;即,坐标的球头球中心的计算方法,是将定位器传达声音,其指定的位置,并将支持错误进行检查。 这一过程一直重复,直到球头进入球插槽完全。
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2013-05-23 12:24:58
另外，它被发现主导的支持错误逐渐聚合到小价值。 在巨型飞机组分获得它的准确支持形成球窝接头之前，它经常体验两个或多个叠代; 即，球头球状中心的座标被计算，定位信标对它指定的位置被调整，并且支持错误被审查。 这个过程被重覆，直到球头完全地加入球套。 引人注目地，大球状中心偏差在x或y方向在巨型飞机组分也许带来一个侧力行动。 所以，高度h是后备的，当定位信标移动向上z方向时，并且定位信标继续移动距离h，直到三个方向的位置偏差全部在每个错误极限内。
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2013-05-23 12:26:38
此外，它是发现领先支持错误逐渐收敛到较小的值。大型飞机组件获得其准确的支持，形成球接头之前，它往往经历了两个或更多的迭代; 即，球头的球面中心坐标的计算、 航道是伐为其指定的位置，和支持错误检查。重复此过程，直到球头完全进入球套接字。明显，大型球面中心偏差在 x 或 y 方向可能带来横向受力的大型飞机组件。因此，高度 h 被保留当航道在 z 方向上移动向上和本地化人员继续移动距离 h，直到三个方向的位置偏差都在每个错误限制。
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2013-05-23 12:28:18
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