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  • 匿名
关注:1 2013-05-23 12:21

求翻译:注目したいのはエンジン内部で、クランクシャフトは約 900g 重いものが組み込まれている。これはクランクマスを増やすことでエンジン回転に落ち着きあるフィーリングを与えるためで、やはり長距離巡航時の快適性アップを狙ったものだ。この効果については試乗パートで触れたい。なお、エンジン出力に変更はない。また、ミッションとドライブシャフトの連結部にはダンパーが追加され、耐久性を向上させた。是什么意思?

待解决 悬赏分:1 - 离问题结束还有
注目したいのはエンジン内部で、クランクシャフトは約 900g 重いものが組み込まれている。これはクランクマスを増やすことでエンジン回転に落ち着きあるフィーリングを与えるためで、やはり長距離巡航時の快適性アップを狙ったものだ。この効果については試乗パートで触れたい。なお、エンジン出力に変更はない。また、ミッションとドライブシャフトの連結部にはダンパーが追加され、耐久性を向上させた。
问题补充:

  • 匿名
2013-05-23 12:21:38
Attention want of the internal engine , the crank shaft is about 900g heavier ones are incorporated .
  • 匿名
2013-05-23 12:23:18
You want to focus on the inside, and the engine crankshaft is approximately 900 G heavy. This is mass by increasing engine crankshaft rotation in order to give the feeling, but in the long-distance cruising comfort up to be aimed at. For more information on this effect Test part want to touch on. It
  • 匿名
2013-05-23 12:24:58
As for we would like to observing inside the engine, as for the crankshaft approximately 900g heavy ones are installed.This being in order to give the feeling which by the fact that crank mass is increased settles in engine rpm is something which after all aimed for the comfort rise of the long dist
  • 匿名
2013-05-23 12:26:38
Noting is inside the engine, crank shaft is approximately 900 g heavy built. This restless turn engine crank that thing gives a feeling for the still up on long-distance cruising comfort. Ride parts touch about this effect. In addition, engine power would not change. Also adds to the mission and dri
  • 匿名
2013-05-23 12:28:18
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