|
关注：1
2013-05-23 12:21
求翻译：Чтобы улучшить посадочные характеристики, на последнем, атмосферном, участке спуска была предусмотрена перебалансировка аппарата на малые углы атаки с максимальным раскладыванием консолей в фиксированное крыльевое положение (до 30 градусов), при этом размах крыла достигал 7,4 м. Таким образом, благодаря выбранной аэрод是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
- 离问题结束还有
Чтобы улучшить посадочные характеристики, на последнем, атмосферном, участке спуска была предусмотрена перебалансировка аппарата на малые углы атаки с максимальным раскладыванием консолей в фиксированное крыльевое положение (до 30 градусов), при этом размах крыла достигал 7,4 м. Таким образом, благодаря выбранной аэрод
问题补充： |
|
2013-05-23 12:21:38
为了提高着陆性能，最后，大气，下降在攻击与固定翼位置的最大展开控制台（ 30度）的小角度由于风选择提供平衡装置，翼展达7.4米。因此，
|
|
2013-05-23 12:23:18
正在翻译，请等待...
|
|
2013-05-23 12:24:58
为了改进着陆数据，关于后者，大气，下降的部分为低迎角提供用具再饰物控制台最大raskladyvaniem给它到达7,4 m.的固定的翼位置到30程度，在这种情况下翼展。 因此，由于选择的飞行动力学的布局，从一般传播到翼arrow-shaped外面飞机它只3,4 m，并且举的表面的剩余，大部分关联了以宽度机体。
|
|
2013-05-23 12:26:38
提高着陆的特点，在最后，大气，情节血统被规定再平衡装置在小迎角最大开度固定的铝箔位置 (最多 30 度)，虽然翼展达到 7.4 m.因此，通过所选的气动布局，从占只有 3.4 米和休息，箭头形机翼的一般范围的控制台与轴承表面很大一部分对应于机身的宽度。
|
|
2013-05-23 12:28:18
正在翻译，请等待...
|
湖北省互联网违法和不良信息举报平台 | 网上有害信息举报专区 | 电信诈骗举报专区 | 涉历史虚无主义有害信息举报专区 | 涉企侵权举报专区
