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2013-05-23 12:21
求翻译：It is sometimes argued that standard state-of-practice logit-based models cannot forecast the demand for substantially reduced travel times, for instance due to High Speed Rail (HSR). The present paper investigates this issue by reviewing the literature on travel time elasticities for long distance rail travel and comp是什么意思？ 待解决
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It is sometimes argued that standard state-of-practice logit-based models cannot forecast the demand for substantially reduced travel times, for instance due to High Speed Rail (HSR). The present paper investigates this issue by reviewing the literature on travel time elasticities for long distance rail travel and comp
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
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2013-05-23 12:23:18
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2013-05-23 12:24:58
它有时被争论的标准状态实践基于logit的模型不可能展望对极大地减少的旅行时间的需求，例如归结于高速路轨 (HSR)。 本论文通过回顾文学为长途路轨旅行和这些在旅行时间弹性调查这个问题与被观察的弹性比较，当新的HSR线开始时。 本文使用显露怎么的聚集数据也确认瑞典长途模型、Sampers和它的对提出的新的HSR的展望需求，空气路轨语气分裂随在广义旅行时间上的区别变化在路轨和空气之间。 Sampers长途模型也与申请箱子考克斯变革的一个新开发的模型比较。 本文对empir- ical文学在长途旅行、长途弹性和HSR乘客贡献需求为
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2013-05-23 12:26:38
有论者认为标准国家的实践基于 logit 模型不能预测的需求大幅减少的旅行次数，例如由于高速度铁路 (高铁)。本文通过文献研究长途铁路旅行的旅行时间弹性和比较这些观察新的高铁线路有打开时的弹性与研究了这个问题。本文还验证瑞典远距离模型，Sampers 和拟议的新高铁，使用聚合数据揭示的空气 — — 铁路模态分裂如何随铁路和航空广义的旅行时间的区别及其预测的需求。Sampers 远距离模型也相比应用框 — — 考克斯转换新开发模型。本文的贡献对 empir-ical 文学对长途旅行、 远距离的弹性和高铁客运需求
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2013-05-23 12:28:18
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