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  • 匿名
关注:1 2013-05-23 12:21

求翻译:Despite these earlier findings, four years after completion of the ATC, the general belief in Wuhan and the TMB is that the third ATC system has not performed at the expected level. Wuhan, like many Chinese cities, has a large volume of pedestrian and bicycle traffic, often mixed with vehicular traffic. Pedestrians 是什么意思?

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Despite these earlier findings, four years after completion of the ATC, the general belief in Wuhan and the TMB is that the third ATC system has not performed at the expected level. Wuhan, like many Chinese cities, has a large volume of pedestrian and bicycle traffic, often mixed with vehicular traffic. Pedestrians
问题补充:

  • 匿名
2013-05-23 12:21:38
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  • 匿名
2013-05-23 12:23:18
尽管这些早期的调查结果 , 四年完成后 , ATC , 普遍认为在武汉和 TMB 的是第三个 ATC 系统未执行预期的水平。 武汉 , 像很多中国的城市 , 有大量的行人和自行车交通 , 往往混有车辆通行。 行人和骑单车人士可能与车辆的运动 , 并将 ATC 系统通常是无法衡量的行人和骑自行车的卷和帐户。
  • 匿名
2013-05-23 12:24:58
尽管这些更早的研究结果,四年在ATC的完成以后,一般信仰在Wuhan和TMB是第三个ATC系统未执行在期望的水平。 Wuhan,象许多中国城市,有大容量步行者和自行车交通,与阵容经常混合。 步行者和骑自行车者也许相冲突与交通工具的运动,并且ATC系统经常无法测量步行者和自行车容量和占他们。 例如,多数交叉点不安排一个红色绿色轻的组合为正确转动的车或“没有打开红色”信号,因此做向右转和横渡的步行者的车经常互相面对。
  • 匿名
2013-05-23 12:26:38
尽管这些早期的发现,四年后完成的 ATC,武汉和 TMB 一般信仰是第三的 ATC 系统不进行预期的水平。 武汉,像中国的许多城市,有大量的步行和自行车交通,往往夹杂着车辆交通。行人和骑自行车的人可能与车辆的运动,冲突和 ATC 系统常常是无法衡量行人和自行车卷和对其进行说明。例如,大多数路口没有红绿组合光右转弯车辆或"红没有打开"信号,所以车辆右转弯与行人经常面对彼此。
  • 匿名
2013-05-23 12:28:18
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