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2013-05-23 12:21
求翻译：In this paper, test methods of simulating inner bottom conditions in cargo oil tanks (COT) according to Test Procedures for Qualification of Corrosion Resistant Steel for Cargo Tanks in Crude Oil Tankers, which was set by IMO (International Maritime Organization). Considering the high acid number and high-chloride crud是什么意思？ 待解决
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In this paper, test methods of simulating inner bottom conditions in cargo oil tanks (COT) according to Test Procedures for Qualification of Corrosion Resistant Steel for Cargo Tanks in Crude Oil Tankers, which was set by IMO (International Maritime Organization). Considering the high acid number and high-chloride crud
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
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2013-05-23 12:23:18
在这一文件、测试方法模拟内底条件的货油舱(床)根据测试程序的限制条件的耐腐蚀钢的货油舱的原油油轮, 这是由国际海事组织(海事组织)。
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2013-05-23 12:24:58
在本文，模仿内在底下条件测试方法在货物油箱 (轻便小床) 根据试验过程为抗腐蚀钢的资格为货箱在原油罐车， IMO (国际海事组织设置)。 就粗暴载体货物油箱主夹板的高酸度数字和高氯化物原油环境而论和通过使用重量损失测量、极化曲线分析和SEM扫描，另外腐蚀行为在抗腐蚀船身钢和共同的船身钢之间在这个环境在当前工作被学习了。 因为被表明的结果，抗腐蚀钢的腐蚀速率低于共同的钢在强的酸氯化物环境里。 Cu和Sn的复合加法可能极大增加抗腐蚀钢腐蚀电位。 抗腐蚀合金元素在内部铁锈层数罐头集中提高铁锈层的机秘为抗腐蚀钢。 唯一和一致的微观结构将影响耐腐蚀性。 在本文，抗腐蚀钢是由一致的白氏体组成的。 比较纯铁
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2013-05-23 12:26:38
在本文中，试验方法模拟腐蚀耐热钢资格为成立由 IMO (国际海事组织) 的原油油轮货油舱内底条件在货油舱 (COT) 根据测试程序。考虑到高酸值和高氯原油环境的货物油罐罐底原油的载体，并通过使用重量损耗测量、 极化曲线分析和扫描电镜扫描，当前工作中研究了不同腐蚀行为之间耐腐蚀船体钢和常见的船体钢在这种环境。结果表明，耐腐蚀钢的腐蚀速率小于普通钢在强酸性氯盐环境中。复合的铜和锡可以显著增加耐腐蚀钢的腐蚀电位。腐蚀耐磨合金元素集中在室内的锈层可以提高耐腐蚀钢锈层的压实度。单一和统一的微观结构会影响耐腐蚀性能。在本文中，耐腐蚀钢是由均匀贝氏体组成的。富含碳的阶段与铁素体与珠光体钢相比，是少昂制服。它
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2013-05-23 12:28:18
null
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