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2013-05-23 12:21
求翻译：318. And, during his concurrent evidence, Captain Dwyer ultimately was forced to accept that by 16.35 the astern manoeuvre, as executed, had achieved exactly one objective that all three nautical experts had acknowledged was appropriate; that was to move APL Sydney significantly astern to port (south-east), and to put 是什么意思？ 待解决
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318. And, during his concurrent evidence, Captain Dwyer ultimately was forced to accept that by 16.35 the astern manoeuvre, as executed, had achieved exactly one objective that all three nautical experts had acknowledged was appropriate; that was to move APL Sydney significantly astern to port (south-east), and to put
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
318。在他的并发证据，队长德威尔最终被迫接受16.35船尾的机动，执行，取得了整整一个目标，承认三海里专家适当;这是移动APL悉尼显着船尾的端口（东南），并把她和她的气源尽可能远的距离。在其并发的证据，所有三个海里专家接受的实际倒车机动不能作为unseamanlike的批评。我接受的证据。航海专家们还接受了，但不是唯一的，船长和飞行员的选项是把掌舵的努力，到右舷，责令发动机提前半和艏侧推移至港口，造成船转向港口去东南距气。
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2013-05-23 12:23:18
318. 而在他证据同时,船长德怀尔最终被迫接受的,叼住16.35回旋余地,在执行方面取得了完全一致,这三个目标之一了航海专家确认是恰当的;移动apl悉尼大大后退,是在端口(东南部),之间的距离,和她的来源,以天然气作为可能的。
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2013-05-23 12:24:58
318. 并且，在他的一致证据期间， Dwyer上尉由16.35最后迫使接受那在船尾地回旋，如被执行，确切地达到了所有三位船舶专家承认了是适当的一个目标; 那是移动APL悉尼显着在船尾地向口岸(东南部)和投入同样多距离在她和气体之间的来源尽可能。 在他们的一致证据，所有三位船舶专家接受实际在船尾地回旋不可能被批评如unseamanlike。 我接受那证据。 船舶专家也接受另，但唯一，不是选择为大师和飞行员将艰苦投入舵到右舷，命令引擎对一半和前面弓起飞加速器移动向口岸，造成船转向口岸和是对东南部去从气体。
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2013-05-23 12:26:38
318.和他并发的证据，在船长德怀尔最终被迫接受由 16.35 倒车的回旋余地，因为执行，取得了一个目标，所有三个航海专家已经承认是合适的 ；这是将 APL 悉尼大大倒车移至端口 （东南），把她和气体的源之间尽可能多距离。他们并发的证据，在所有三个航海专家接受实际倒车回旋余地不能被批评为 unseamanlike。我接受该证据。航海的专家，也接受另一种，但不是唯一，选项的主人和飞行员把硬右进，命令到一半提前引擎和艏侧推装置，将移动到端口的头盔，导致打开端口并转到远离气体东南船舶。
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2013-05-23 12:28:18
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