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2013-05-23 12:21
求翻译：Passenger and vehicle adits and shafts are often con-structed for emergency access and ventilation in long tun-nels. Rock behavior at the intersection area of the main and access tunnel is a complicated, three-dimensional prob-lem. Increasing support load and additional tunnel defor-mation were often observed durin是什么意思？ 待解决
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Passenger and vehicle adits and shafts are often con-structed for emergency access and ventilation in long tun-nels. Rock behavior at the intersection area of the main and access tunnel is a complicated, three-dimensional prob-lem. Increasing support load and additional tunnel defor-mation were often observed durin
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
乘客和车辆连接隧道及竖井往往构建紧急访问和长期囤通道的通风。在主要路口和访问隧道区的岩石行为是一个复杂的，立体的概率问题。越来越多的支持负载和额外的隧道形变往往在施工期间，由于围岩间断面面积的群众进一步干扰。传统，通过支持系统比正常隧道段重来对付复杂应力条件下的不利影响。如在大湾12.9公里长的雪山隧道，长隧道，42个路口被建造为乘客和车辆的硐室和通风。沉重的支持系统，在这个项目通过创造显着的成本。因此，
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2013-05-23 12:23:18
乘客和车辆soakaway和轴往往con的乐趣及通风系统紧急接长墩的洗清犯罪收益。 在十字路口的行为领域岩石的主要和访问隧道是一项非常复杂的、三维概率的lem。 越来越多的支持加载和其它通道defor日程往往由于施工期间观察到的进一步干扰周围群众的岩石间的面积。
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2013-05-23 12:24:58
正在翻译，请等待...
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2013-05-23 12:26:38
旅客和车辆硐室和轴通常为紧急访问和通风在长敦 nels con 结构化程序。在主要的交叉口面积和访问隧道岩行为是复杂的、 三维的问题：。增加支持负载和其他隧道变形及的畅通经常观察到进一步的骚扰岩体围 inter-section 区的施工过程中。按照惯例，比正常的隧道部分重的支持系统通过应对复杂的应力条件的不利影响。在长的隧道内，如在大湾的 12.9 公里长的 Hsuehshan 隧道的旅客和车辆硐室和通风建造了 42 交叉口。沉重的支持系统通过此项目中创建的显著的成本。因此，
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2013-05-23 12:28:18
乘客和车通路和轴为紧急情况的通入和透气在长的隧道经常被修建。 岩石行为在扼要和通入隧道的交叉点区域是一个复杂，三维问题。 增长的支持装载和另外的隧道变形经常被观察了在建筑期间由于岩石大量进一步干扰围拢交叉点区域的。 常规地，支持系统重比正常隧道部分被采取抵抗复杂的重音情况的不利影响。 在长期 隧道，例如12.9公里长Hsuehshan隧道在台湾， 42个交叉点为乘客被修建了和车通路和透气。 在这个项目采取的重的支持系统创造了重大费用。 所以，
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