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2013-05-23 12:21
求翻译：Initially, traffic in the zigzag path does enjoy shorter delay, but at the expense of increasing delay in the left and right paths because of congestion in the shared links. As traffic approaches equilibrium, delay in the zigzag path increases past the original delay, but delay in the right and left paths increases eve是什么意思？ 待解决
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Initially, traffic in the zigzag path does enjoy shorter delay, but at the expense of increasing delay in the left and right paths because of congestion in the shared links. As traffic approaches equilibrium, delay in the zigzag path increases past the original delay, but delay in the right and left paths increases eve
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
最初，在曲折的道路交通不享有较短的延迟，但在增加，因为在拥塞的共享链接的左边和右边的路径延迟为代价。交通方式的平衡，在过去的曲折路径原始延迟增加的延迟，但在左，右路径的延迟增加，甚至更多。因此，交通继续选择的范围内，达到平衡时，延误增加沿古道的曲折路径。
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2013-05-23 12:23:18
最初,交通之字形的路径是享有更短的延迟,延迟,其代价是增加但在左和右的路径,因为共享链路拥塞。 作为交通办法平衡,延迟在之字形的原始路径增加过去延时,但延迟在右侧和左侧道路会提高更多。 因此,流量会继续选择在多大程度上的z字形路径,达到平衡时,沿着旧路径延迟增加了。
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2013-05-23 12:24:58
最初，交通在之字形道路牺牲增长的延迟在左右道路在共有的链接享受更短的延迟，但由于壅塞。 因为交通接近平衡，延迟在之字形道路在正确和左道路增量增加通过原始的延迟，但延迟。 因此，交通继续选择之字形道路，在某种程度上，当平衡被到达时，延迟沿老道路增加了。
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2013-05-23 12:26:38
最初，在曲折的道路交通不会享受更短的延迟，但是，由于共享链接挤塞的增加延迟的左、 右的路径中牺牲。随着交通临近均衡，拖延曲径通幽增加，过去的原始的延误，但更多的左、 右的路径增加的延迟。因此，交通继续的范围内，当达到平衡时，增加延迟了沿旧路径选择字形的路线。
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2013-05-23 12:28:18
最初，经营曲折的路径享受更短暂的延迟，但是以在左边和右边的路径增强延迟为代价因为在被分享的联系的拥塞。当交通靠近平衡，在曲折的路径的延迟增加过去原始延迟，但是延迟在左右路径增长更多。因此，交通在平衡被到达时，继续在那程度上选择曲折的路径，拖延沿着旧路径增加了。
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