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2013-05-23 12:21
求翻译:与机加工零件相比,汽车覆盖件的检测有以下特点:(1)工件形状往往较复杂、不规则,定位、支承、装夹较困难;(2)工件刚性一般较差,在检测过程中容易因变形引起误差;(3)除少数小冲压件外,通常将覆盖件的尺寸基准置于车身坐标系中来处理,除了工件的一些特征部位(如孔、凸缘等)相对于邻近坐标线的距离尺寸在图上予以标注外,对于大部分外形轮廓(特别是自由曲面)并未给出尺寸数值。目前,至八十年代还普遍采用的以坐标网格标注尺寸的方式已逐渐被CAD数据所取代。由设计部门提供的冲压件、焊接件乃至车身的CAD数据可同时作为制造模具、焊接夹具和检具的尺寸依据。图1为一轿车车身坐标系示意图。坐标原点位于前轴中点,沿X、Y、Z轴平行布置的网络线以100mm的间距是什么意思? 待解决
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与机加工零件相比,汽车覆盖件的检测有以下特点:(1)工件形状往往较复杂、不规则,定位、支承、装夹较困难;(2)工件刚性一般较差,在检测过程中容易因变形引起误差;(3)除少数小冲压件外,通常将覆盖件的尺寸基准置于车身坐标系中来处理,除了工件的一些特征部位(如孔、凸缘等)相对于邻近坐标线的距离尺寸在图上予以标注外,对于大部分外形轮廓(特别是自由曲面)并未给出尺寸数值。目前,至八十年代还普遍采用的以坐标网格标注尺寸的方式已逐渐被CAD数据所取代。由设计部门提供的冲压件、焊接件乃至车身的CAD数据可同时作为制造模具、焊接夹具和检具的尺寸依据。图1为一轿车车身坐标系示意图。坐标原点位于前轴中点,沿X、Y、Z轴平行布置的网络线以100mm的间距
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