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2013-05-23 12:21
求翻译：Differences between groups of buses also varied by season. The hybrid bus had average fuel economy that was 1.3% higher than control buses for fall (p是什么意思？ 待解决
 悬赏分：1
- 离问题结束还有
Differences between groups of buses also varied by season. The hybrid bus had average fuel economy that was 1.3% higher than control buses for fall (p
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
正在翻译，请等待...
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2013-05-23 12:23:18
小组的区别公共汽车之间在季节之前也变化了。杂种公共汽车有高于秋天的控制总线是1.3%的平均燃料经济(p << 0)， 16.4%更高在春天(p << 0)， 8.6%更高在夏天(p << 0)和13.3%更高在冬天(p << 0)。燃料经济为几乎所有公共汽车是最高输入弹簧。另外，作为显示的平均燃料经济在多数公共汽车类型的夏天是低比对于其他季节。在许多情况下，燃料经济是最高在春天
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2013-05-23 12:24:58
小组的区别公共汽车之间在季节以前也变化了。 杂种公共汽车有控制总线是1.3%高于为秋天p << 0 (， 16.4%更高)在春天p << 0 (， 8.6%更高)在夏天p << 0 (和13.3%)更高在冬天p << 0 (的平均燃料经济)。 燃料经济为几乎所有公共汽车类型是最高在春天。 另外，如所示平均燃料经济在夏天是低为多数公共汽车类型比对于其他季节。 在许多情况下，燃料经济是最高在春天
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2013-05-23 12:26:38
巴士的群体之间的差异也各不相同的季节。混合动力客车已经是 1.3%高于控制巴士的秋天 (p << 0)、 高春 (p << 0) 为 16.4%、 8.6%的夏天 (p << 0)，较高，冬季 (p << 0) 高出 13.3%的平均燃油经济性。在春天的燃油经济性是几乎所有的总线类型的最高。另外，如图所示平均燃油经济性是低对于大多数总线类型比其他季节为夏季。在大多数情况下，燃油经济性在春天是最高
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2013-05-23 12:28:18
群体之间的差异的总赛季也各不相同。 混合总线已平均燃油经济性,1.3%高于控制总线在秋天[P<<0],16.4%更高的弹簧[P<<0],8.6%更高的夏季[P<<0]和13.3%更高,冬季[P<<0]。 燃油经济性最高的是几乎所有类型的总线在弹簧。 此外,如图所示平均燃油经济性较低的夏季最总线类型比其他季节。 在大多数情况下,燃油经济性最大的是在弹簧
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