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2013-05-23 12:21
求翻译：本文还针对ISO6358对气动元件流量特性测试方法的规定中存在的不足提出了“压力补偿”的思想，并给出了具体的补偿方法。通过大量的理论分析与实验研究，分别从三个方面证实了目前关于气动元件流量特性曲线形成原因的公认理论与事实不相符，并为此提出了新的观点以供探讨。是什么意思？ 待解决
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本文还针对ISO6358对气动元件流量特性测试方法的规定中存在的不足提出了“压力补偿”的思想，并给出了具体的补偿方法。通过大量的理论分析与实验研究，分别从三个方面证实了目前关于气动元件流量特性曲线形成原因的公认理论与事实不相符，并为此提出了新的观点以供探讨。
问题补充： |
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2013-05-23 12:21:38
本文还针对ISO6358对气动元件流量特性测试方法的规定中存在的不足提出了“压力补偿”的思想，并给出了具体的补偿方法。通过大量的理论分析与实验研究，分别从三个方面证实了目前关于气动元件流量特性曲线形成原因的公认理论与事实不相符，并为此提出了新的观点以供探讨。
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2013-05-23 12:23:18
对气动元件流量特性测试方法的规定中存在的不足提出了本文还针对iso6358"压力补偿"的思想，并给出了具体的补偿方法。通过大量的理论分析与实验研究，分别从三个方面证实了目前关于气动元件流量特性曲线形成原因的公认理论与事实不相符，并为此提出了新的观点以供探讨。
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2013-05-23 12:24:58
本文还针对ISO6358对气动元件流量特性测试方法的规定中存在的不足提出了“压力补偿”的思想，并给出了具体的补偿方法。通过大量的理论分析与实验研究，分别从三个方面证实了目前关于气动元件流量特性曲线形成原因的公认理论与事实不相符，并为此提出了新的观点以供探讨。
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2013-05-23 12:26:38
本文还针对ISO6358对气动元件流量特性测试方法的规定中存在的不足提出了"压力补偿"的思想、 并给出了具体的补偿方法。通过大量的理论分析与实验研究，分别从三个方面证实了目前关于气动元件流量特性曲线形成原因的公认理论与事实不相符并为此提出了新的观点以供探讨。
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2013-05-23 12:28:18
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