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  • 匿名
关注:1 2013-05-23 12:21

求翻译:The current design comprises 18element of about 180m in length. The concrete cross section is 60m2 and the tunnel width is 26.5m and the height 9.75m.The two elements at the daejuk island side are tapered and vary in width from 26.50 m to 28.50 m to create space for a climbing lane. In order to economize the production是什么意思?

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The current design comprises 18element of about 180m in length. The concrete cross section is 60m2 and the tunnel width is 26.5m and the height 9.75m.The two elements at the daejuk island side are tapered and vary in width from 26.50 m to 28.50 m to create space for a climbing lane. In order to economize the production
问题补充:

  • 匿名
2013-05-23 12:21:38
目前的设计包括约180米长18element 。
  • 匿名
2013-05-23 12:23:18
当前的设计包括18元素约180m的长度。 具体的交叉部分是60m2和隧道宽度为26m,高度9M.这两个元素在daejuk岛一侧为锥形的宽度各不相同,从26.5m,28.5M创建空间,一个爬坡车道。 为了节约生产的元素的使用原则为元素的resund生产被考虑了。
  • 匿名
2013-05-23 12:24:58
当前设计包括18element大约180m在长度。 具体横断面是60m2,并且隧道宽度是26.5m,并且高度9.75m.The二元素在daejuk海岛边在宽度逐渐变细并且变化从26.50 m到28.50 m创造空间为一条上升的车道。 为了节约元素的生产用于resund的元素生产的原则被考虑。 铸件在移动元素的固定位置通过滑动被认为太复杂,昂贵和如这样不经济有正当理由。 铸件设施被改变了到系统使用一种可移动的铸件设施沿元素长度允许充分的部分铸件在各种各样的地点。 选择为这个建筑方法由好经验在一定数量的隧道项目支持以这个方法在瑞士。
  • 匿名
2013-05-23 12:26:38
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  • 匿名
2013-05-23 12:28:18
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